Ford GTX1 Roadster

Ford GTX1 Roadster
02.11.2005 - Ford décide d'enlever le toit de sa fameuse Ford GT, tâche qui a été confié à Mark Gerisch de Genaddi Design Group (www.vgdauto.com) un designer experimenté et connu pour avoir transformé plusieurs voitures "exotiques" en roadster.

Niveau performance, la GTX1 est équipée du V8 5.4l compresseur de 550 cv, et pose sur des jantes 19" à l'avant et 20" à l'avant .

# Posté le mercredi 02 novembre 2005 18:01

Modifié le mardi 12 juin 2007 05:57

Dodge Viper SRT-10 Venom 1000...

Dodge Viper SRT-10 Venom 1000...
01.11.2005 - ce pure monstre sera présenté en version 2006 lors du prochain SEMA show de Las Vegas.

Pourquoi monstre ?

Parce qu'elle a tout simplement été nommée voiture de série la plus rapide et la plus puissante du monde, je m'explique...

V10 Bi-turbo de 1000cv à 5000 tr/min pour 1491Nm à 3800 tr/min, le 0-100 km/h en 2.9 secondes pour 410 km/h de pointe, le tout, sur une boite manuelle 6 vitesses.... hum, hum... vous comprenez mieux ?

Ce petit bijou tout droit sorti des garages de Hennessey Performance a aussi eu droit à son petit lifting carrosserie avec son bouclier avant VenomAero et ses jantes 13x20 montées sur des Michelins Pilot Sport 2 en 335/30.

Le coût de cette exclusivitée qui ne sera produite qu'à 24 exemplaires de part le monde ? Aux alentours des 225'000 $...

# Posté le mercredi 02 novembre 2005 18:02

Modifié le mardi 26 juin 2007 14:28

Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ 400

Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ 400
28.10.2005 - Vous l'avez peut-être déjà vue sur Internet, mais j'étais obligé d'en parler...

Quand Mitsubishi Motors UK décide de créer une version limitée de l'EVO VIII capable de concurrencer en performance les plus grandes GT, ils le font en force...

Le monstre porte le doux nom de Lancer Evolution VIII MR FQ-400, il est équipé d'un moteur 2.0 litre développant, tenez-vous bien, la bagatelle de 405cv (!!)

Il propulse cette Mitsu de 0 à 100 km/h en 3.5 secondes, pour info, une Porsche Carrera GT le tape en 3.9 secondes, 3.7 secondes pour la Pagani Zonda ou encore 5.3 secondes pour une BMW M3... Pour une vitesse max supérieuse à 280 km/h !

Etant un produit officiel de Mitsubishi Motors UK, elle dispose d'une garantie d'usine de 3 ans ou 100'000 km.

Limitée à cent exemplaires et vendue exclusivement en Grande-Bretagne ce petit bijou coûte la modique somme de 102'000 CHF (67'000 ¤).

# Posté le mercredi 02 novembre 2005 18:03

Lancer Evolution MIEV à énergie électrique

Lancer Evolution MIEV à énergie électrique
27.10.2005 - Lancer Evolution MIEV à énergie électrique

Véhicule d'étude sur la base de la Lancer Evolution IX
Un moteur électrique dans chacune des quatre roues
Puissance totale de 272 ch
Autonomie de 250 km

Cette année, dans le “Shikoku EV Rallye” réservé aux véhicules électriques, sur l'île japonaise de Shikoku, Mitsubishi Motors a engagé une Lancer Evolution MIEV (Mitsubishi In-Wheel Motor Electric Vehicle). Ce véhicule se base sur la berline sport hautes performances Lancer Evolution IX déjà commercialisée au Japon mais, au lieu du moteur à essence avec turbo-compresseur, elle dispose de quatre moteurs électriques intégrés dans les roues. Une batterie aux ions de lithium, disposée entre les essieux avant et arrière, fournit l'énergie électrique à ces moteurs.

Au lieu d'un moteur à essence, d'un réservoir de carburant et d'une chaîne cinétique conventionnelle, la Lancer Evolution MIEV est équipée dans chaque roue d'un moteur électrique de 50 kW/68 ch pour la motricité. Cette puissante sportive électrique dispose ainsi d'une puissance totale de 200 kW/272 ch, d'un couple maxi de 518 Nm et atteint une vitesse maxi de 180 km/h. L'autonomie pour une charge de la batterie est de 250 kilomètres.

Après la Colt MIEV, présentée en mai 2005, la Lancer Evolution MIEV est le deuxième véhicule expérimental appliquant ce concept innovateur de propulsion. Contrairement aux moteurs électriques habituels, sur les unités de propulsion de la Lancer MIEV, ce n'est pas la partie interne qui assure la fonction de rotor mais la couronne extérieure.

Les avantages de cette construction sont une meilleure mise en route et une exploitation plus favorable de la puissance et du couple. D'autre part, le couple très généreux rend superflu une démultiplication réduisant les régimes des roues, d'où une économie de poids. Le degré d'efficacité de la propulsion est aussi accru par le fait que frein et moteur constituent un ensemble avec la roue. En outre, la configuration avec rotor extérieur pour l'entraînement des roues directrices est une caractéristique favorable pour une application en traction intégrale.

La Lancer Evolution MIEV signale le développement d'une nouvelle génération de véhicules électriques à quatre roues motrices que Mitsubishi poursuit actuellement intensivement. L'objectif est de tester cette technologie du futur dans les conditions d'utilisation les plus variées pour l'amener à maturité jusqu'à la production en série. Pour compléter les tests faits sur circuit et en laboratoire par des expériences accumulées dans des conditions réelles d'utilisation, la Lancer MIEV a été homologuée au Japon pour un usage routier.

En plus de ses excellentes qualités environnementales, la prochaine génération de ces véhicules doit offrir des qualités dynamiques au moins égales, sinon supérieures, à celles des véhicules de catégorie comparable avec moteur à essence. Mitsubishi aimerait commercialiser un tel véhicule d'ici à l'année 2010. La technologie MIEV devrait aussi trouver son application sur les futurs véhicules hybrides et à piles à combustible de la marque.
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# Posté le mercredi 02 novembre 2005 18:05

Modifié le mardi 12 juin 2007 05:56

Audi S8 - Moteur Lambo

Audi S8 - Moteur Lambo
19.10.2005 - La nouvelle S8, enfin...

Elle devrait sortir milieu 2006 à un prix aux alentours des 97'000¤. Equipée du V10 de la Lamborghini Gallardo, passant de 450cv à 520cv pour l'occasion, cette berline sportive de luxe tape le 0-100km/h en 5.1 secondes pour une vitesse max bridée à 250 km/h comme d'habitude chez Audi, le tout posé sur 4 jantes d'origine en 20" (265/35/20).

Audi annonce la consommation moyenne à 13.9 litres, raisonnable pour un monstre de pratiquement 2 tonnes (1940kg).
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# Posté le mercredi 02 novembre 2005 18:08